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汽车吊的回转制动器故障排查技巧

2019-05-07

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导读

汽车吊解体制动器后,对制动活塞与制动器壳体、压盖与制动器壳体这两组密封部位进行了检测

1,解体制动器后,对制动活塞与制动器壳体、压盖与制动器壳体这两组密封部位进行了检测,发现所用O形密封圈的断面尺寸均未达到标准要求;密封沟槽虽然按标准进行了设计,但加工误差偏大,沟槽深度超差竟达±0.50mm以上,造成O形密封圈装配后的预压缩变形量不够,以致在系统油液压力略有升高时就造成密封失效,即由进油孔进入工作腔内的压力油经O形密封圈进入制动活塞内腔,压力油经O形密封圈导致制动器壳体与连接盘的结合面渗漏,压力油经O形密封圈从泄油孔流出。


2,而且以前的维修人员在进行制动器装配时,将密封挡圈装在了受压处,使O形密封圈受压时挤出沟槽,挡圈未能起作用,导致密封失效。摆线针轮减速器内的油液面升高的原因是由于两个O形密封圈失效。泄油孔原先是被螺塞堵住,压力油进入制动活塞内腔,此时恰好骨架油封的唇口有裂损,使压力油经此油封进入减速器内而引起油位升高。

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